Sistema estreia nos modelos FH e FH Aero e promete reduzir consumo e emissões
A Volvo Trucks apresentou mundialmente uma inovação para o transporte rodoviário de cargas: o sistema de parada/partida automática do motor integrado ao recurso I-Roll em caminhões pesados.
Como funciona a novidade
O novo sistema evolui o recurso I-Roll, usado para que o veículo “role” sem intervenção do motor em declives ou trechos planos. Agora, com o start/stop, o motor se desliga automaticamente em situações de descida detectadas pelo sistema, eliminando o consumo de diesel e emissões de CO₂ durante esse período.
O funcionamento se dá em velocidades acima de 60 km/h, levando em conta parâmetros como topografia da estrada e temperatura ambiente. Em condições ideais, a Volvo informa que pode haver redução de até 1% no consumo de combustível e nas emissões de carbono.
Aplicação e disponibilidade
A nova tecnologia estará disponível nos modelos FH e FH Aero da Volvo Trucks, equipados com motor diesel de 13 litros. As encomendas começam em novembro de 2025.
Contexto de mercado e relevância
Ainda que a economia pareça modesta, essa tecnologia representa um passo importante para o setor de transporte pesado, onde pequenas melhorias de eficiência se somam e geram impacto considerável em custos operacionais e na redução das emissões para frotistas.
Além disso, a iniciativa da Volvo Trucks reforça a estratégia da empresa de combinar aprimoramentos para motores a combustão com o avanço de tecnologias elétricas e de célula de combustível, numa transição gradual rumo à descarbonização.
Com essa inovação, a Volvo Trucks não apenas amplia o arsenal tecnológico dos caminhões pesados, mas dá mais um passo para tornar o transporte rodoviário mais eficiente e sustentável. Para as frotas, o sistema de start/stop em descidas representa uma economia incremental, mas valiosa — sobretudo em operações de longa distância.
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