Há três meses líder no segmento premium, o Denza B5 é um SUV híbrido plug-in que supera BMW X1 e Volvo XC60 em vendas. Vem em duas versões (R$405.000 a R$449.000); testamos a topo de linha.
O Denza B5 é o SUV híbrido plug-in de luxo que lidera vendas no segmento premium no Brasil há três meses consecutivos (junho, julho e agosto), à frente de modelos tradicionais como BMW X1 e Volvo XC60. O modelo é o primeiro da Denza, submarca de luxo da BYD, no mercado brasileiro e é oferecido em duas versões.
Versões e preços
- GL — R$ 405.000
- GS — R$ 449.000
- Referência de comparação: Toyota SW4 — R$ 475.990
Testamos a configuração mais cara. O veículo se apresenta com formato quadrado, traços retos e volumes marcados, adotando elementos como o estepe na tampa traseira e rodas de 20″ em preto fosco calçadas com pneus 275/55.
Dimensões e capacidades off-road
- Comprimento — 4,89 m
- Largura — 1,97 m
- Altura — 1,92 m
- Entre-eixos — 2,80 m
- Ângulo de ataque — 39º
- Ângulo de saída — 35º
- Capacidade de imersão — 75 cm
- Altura máxima do solo — 31 cm (suspensão a ar)
- Variação da suspensão — até 14 cm
- Porta-malas — 470 litros
- Reboque — 750 kg sem freios; 2,5 toneladas com freios
Os ajustes da suspensão são feitos automaticamente conforme os modos de condução ou podem ser selecionados pelo condutor. O nível mais baixo é acionado ao estacionar, e o veículo conta com estribo elétrico que se estende ao abrir as portas.
Motorização e desempenho
- Motor 1.5 turbo a gasolina — 194 cv e 27,8 kgfm
- Motor elétrico dianteiro — 272 cv e 36,7 kgfm
- Motor elétrico traseiro — 387 cv e 40,8 kgfm
- Potência combinada — 687 cv
- Torque combinado — 77,5 kgfm
- Peso — 3.055 kg
- 0 a 100 km/h — 5,4 s (teste)
A tração é 4×4 elétrica, com atuação dos motores elétricos e sem um sistema mecânico tradicional de transmissão. O conjunto prevê opções de reduzida e bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro. A configuração de três motores proporciona acelerações vigorosas, com forte predominância dos motores elétricos nas partidas e nas retomadas.
Modos de condução
- Eco
- Comfort
- Sport
- Sport+
- Lama
- Neve
- Areia
- Rocha
- Montanha
- Climbing (escalada)
- Crawl
- Wading
- Creep (lento)
- Personalizado
- U-Turn (reduz o raio de giro)
Ao volante, o B5 demonstra acelerações fortes e facilidade para saídas e ultrapassagens, sem perder a sensação de porte devido ao peso da direção e à posição elevada de condução. A suspensão privilegia o conforto, aceitando certo balanço em curvas mais fechadas e em velocidades mais altas; em trechos urbanos e em pisos irregulares, o veículo apresenta boa absorção de impactos.
Em síntese, o Denza B5 se posiciona como um grande SUV de luxo com capacidades off-road robustas e desempenho elevado, oferecido a preços inferiores ao do Toyota SW4 citado como parâmetro de comparação.
