Empresa anunciou o pacote Vega, com plataformas, eletrônica, software e assistentes de direção, apresentado em Hefei. A China passa a ser centro global de P&D e polo exportador para a região a partir de 2030.
A Volkswagen anunciou que vai adotar tecnologias desenvolvidas na China em veículos destinados a outros mercados, e que a América do Sul será a primeira região a recebê-las a partir de 2030. A iniciativa integra o pacote Vega, composto por plataformas, eletrônica, software e assistentes de direção, apresentado no fim de outubro, em Hefei, na China.
A mudança representa uma revisão da estratégia adotada até então, quando tecnologias desenvolvidas na China permaneciam localmente. Com o novo desenho, a operação chinesa passa a atuar como um centro global de pesquisa e como um polo de exportação para outras regiões.
Frank Han, presidente da Cariad China, braço de software do grupo, afirmou que a América do Sul foi escolhida por ser um mercado sensível a preço e por ter forte presença de montadoras chinesas. A base dos futuros modelos na região será a plataforma CMP e a arquitetura eletrônica CEA, desenvolvida em parceria com a chinesa Xpeng. Em seguida, a tecnologia deverá ser disponibilizada na África do Sul.
A plataforma CMP foi projetada para veículos compactos 100% elétricos e híbridos plug-in, recarregáveis na tomada. A Volkswagen promete mais de 600 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC, considerado mais generoso que o ciclo adotado pelo Inmetro.
Para modelos de maior porte e luxo, a montadora detalhou a arquitetura CSP, que opera em sistema elétrico de 850 volts. A CSP permite recarregar a bateria de 10% a 80% em 13 minutos e a Volkswagen projeta autonomia superior a 800 km para essa configuração.
O pacote Vega inclui ainda o HyperSense 8 (HS 8), um sistema de assistência ao motorista capaz de conduzir o veículo em rodovias e em áreas urbanas seguindo a rota do GPS, além de realizar estacionamento automático. O HS 8 foi desenvolvido pela Carizon, sociedade formada entre a Volkswagen e a chinesa Horizon Robotics.
Em termos de condução autônoma, a fabricante informou que espera ter pronta, até 2027, direção autônoma de nível 3, em que o motorista pode desviar a atenção da via em determinadas condições. O nível 4, no qual o veículo opera sem intervenção humana, é meta para 2029.
Paralelamente ao desenvolvimento tecnológico, a empresa amplia a exportação de veículos produzidos na China. Ralf Brandstätter, chefe da Volkswagen no país, declarou que a meta é embarcar ao menos 300 mil unidades por ano até 2030.
O anúncio coloca a operação chinesa da Volkswagen em posição central na estratégia global da marca, unindo plataformas, eletrônica e software para reduzir custos e acelerar a oferta de modelos elétricos e assistidos em mercados sensíveis a preço.
Fonte: AutoPapo
