A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (24) a terceira geração do Tiguan, que chega às concessionárias brasileiras em maio na versão única R-Line 350 TSI, importada do México, ao preço de R$ 299.990.
Construído sobre a plataforma MQB Evo, a nova geração do utilitário esportivo recebe novo motor EA888 Evo5 mais potente que já equipou um Tiguan no Brasil: são 272 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, acompanhados pela tração integral 4Motion. O quatro-cilindros acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 s e trabalha com câmbio automático Aisin de oito marchas. A tração integral 4Motion atua sob demanda, priorizando as rodas dianteiras e acoplando o eixo traseiro em caso de perda de aderência. Segundo dados do Inmetro, o consumo é de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O tanque comporta 59 l.
Construído sobre a base MQB Evo, o Tiguan traz diferencial eletrônico Haldex, suspensão dianteira McPherson e traseira multibraço. Os freios são a disco ventilado nas quatro rodas e a direção tem assistência elétrica.
Design exterior
Assinatura de iluminação inédita: pela primeira vez no portfólio brasileiro, modelo recebe logo e grade iluminados na dianteira e traseira, acompanhados dos faróis IQ. Light Matrix e lanternas 100% em LED. As rodas medem 19 polegadas e a linha de cintura elevada reforça a impressão de dinamismo.
Dimensões: 4,69 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,67 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 423 l; o peso em ordem de marcha é de 1.820 kg.
Tecnologia e segurança
Assim como toda a família de SUVs da Volkswagen, o Novo Tiguan é cinco estrelas nos testes do Latin NCAP e entrega mais de 12 sistemas ativos de ADAS. O pacote de assistentes inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, monitor de ponto cego, câmera 360° e leitor de placas. O sistema pode estacionar o veículo de forma completamente autônoma. São seis airbags no total.
Fotos: VW/Divulgação
Interior digital
Dentro da cabine, a central multimídia passa a ter 15 polegadas, o painel de instrumentos digital mede 10,25 pol. e um head-up display projeta dados no para-brisa. O assistente de voz IDA reconhece comandos em linguagem natural, enquanto o modo Atmosfera permite configurar iluminação e som internos.
Entre os itens de conforto estão bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem de 10 câmaras, carregador de celular por indução com refrigeração e portas USB-C de 45 W. A alavanca de câmbio migrou para a coluna de direção, liberando espaço no console central.
Com tamanho próximo a modelos como GWM Haval H6, BYD Song Plus, Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo 8, o novo Tiguan aposta em desempenho e tecnologia para enfrentar os rivais, mesmo sem opção híbrida por enquanto.
