Apresentada em 10 de setembro na Argentina, a Niagara estreia como picape intermediária da Renault, produzida em Santa Isabel (Córdoba). Serão 65 mil unidades/ano, 70% para exportação; chegada ao Brasil prevista para novembro.
A Renault apresentou a Niagara, sua nova picape intermediária que vai substituir a Oroch. A apresentação ocorreu no dia 10 de setembro, na Argentina, e a chegada às concessionárias brasileiras está prevista para novembro. O modelo será produzido em Santa Isabel, Córdoba, e a fabricante projetou produzir cerca de 65 mil unidades por ano, com 70% do volume destinado à exportação e foco no mercado brasileiro.
1. Única intermediária com 4×4 e motor flex
A linha da Niagara terá quatro versões, com câmbio manual na entrada e a versão Outsider 4×4 no topo. Todas as variantes usam o motor 1.3 turbo flex de 160 cv e 27,5 kgfm, associado a câmbio manual ou a um automatizado de dupla embreagem úmida, ambos de seis marchas.
- Motor: 1.3 turbo flex, 160 cv, 27,5 kgfm
- Transmissão: manual ou DCT de dupla embreagem úmida, 6 marchas
- Versões: quatro, com opção Outsider 4×4 no topo
Na concorrência, a Fiat Toro privilegia o 1.3 turbo flex de 176 cv com tração dianteira na maior parte da gama, enquanto o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e tração integral aparece apenas nas versões diesel mais caras. A Toro Volcano diesel parte de R$ 220.490, valor que ultrapassa as previsões de mercado para a Niagara, que apontavam um teto de R$ 200 mil para a versão mais cara.
2. Maior capacidade de reboque entre as intermediárias, segundo a Renault
A Niagara é anunciada com capacidade de reboque de 710 kg, número apontado pela fabricante como o melhor do segmento. Trata-se de valor superior aos 400 kg informados para a Toro com motor flex.
- Capacidade de reboque (sem freio): 710 kg
- Referência normativa: reboques até 750 kg de peso bruto total não exigem freio próprio
Executivos da Renault explicaram que não divulgaram um número de reboque com freio porque esse limite depende não apenas da frenagem, mas também do torque necessário para puxar, especialmente em subidas; segundo eles, a capacidade sem freio passa de 700 kg e não mudaria entre as condições.
3. Cabine com espaço e acabamento próximo ao de um SUV do segmento C
A Niagara tem 4,94 m de comprimento na versão 4×4 e 4,91 m na 4×2, entre-eixos de 2,96 m, 1,83 m de largura e 1,72 m de altura. Em avaliação na apresentação, a largura interna e o aproveitamento de espaço permitem acomodar cinco ocupantes com conforto superior ao da rival direta.
- Dimensões internas: compartimento de 36 litros atrás do banco traseiro; encosto com reclínio de 25°
- Suspensão traseira: independente multilink, com redução de 30% nos movimentos de carroceria, segundo a Renault
- Freios: disco ventilado nas quatro rodas
4. Pacote ADAS amplo: 26 funções
O pacote tecnológico da Niagara inclui quadro de instrumentos de 10,2 polegadas integrado à multimídia de 10,1 polegadas com OpenR Link e Google nativo, além de Maps, Google Assistente, aplicativos da Play Store e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio. A lista de assistências atinge 26 sistemas ADAS, entre eles seis airbags, câmera 360°, estacionamento automático, piloto adaptativo com stop and go, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, monitor de ponto cego, leitor de placas, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensor de fadiga.
- Tela e instrumentos: 10,2″ (painel) e 10,1″ (multimídia)
- Principais ADAS: câmera 360°, piloto adaptativo com stop and go, frenagem autônoma
Na Toro, o pacote completo costuma ficar restrito às versões de topo; a Ultra flex, por exemplo, lista frenagem autônoma e alerta de saída de faixa em seu conteúdo, e está precificada em R$ 202.490 no configurador da linha 2026. A Renault ainda não detalhou como distribuirá os itens entre as quatro versões da Niagara no Brasil.
5. Caçamba equipada de série
A caçamba da Niagara tem 938 litros, mede 1,03 m de largura por 61 cm de altura, traz oito ganchos de amarração, tomada de 12 volts, cobertura rígida retrátil de fábrica, santantônio funcional, revestimento protetor de série e tampa com abertura amortecida. Em comparação, o volume é um litro maior que o da concorrente direta, mas o diferencial citado é a presença dos itens de série.
- Volume da caçamba: 938 litros (Niagara) vs 937 litros (concorrente)
- Carga útil: 654 kg (Niagara) vs até 750 kg (Toro flex)
- Equipamentos de série: capota rígida retrátil, santantônio, revestimento protetor
Por mais que os preços ainda não tenham sido revelados pela fabricante, o custo poderá ser fator decisivo na escolha entre os modelos. A chegada da Niagara às concessionárias brasileiras em novembro deve intensificar a comparação entre os modelos no segmento intermediário de picapes.
