A Bajaj atualizou a Dominar 400, sua moto mais vendida no Brasil, com um pacote eletrônico que eleva o modelo a um nível superior na família. O modelo passa a contar com recursos até agora exclusivos da NS 400Z, incluindo acelerador eletrônico (ride-by-wire), quatro modos de pilotagem, controle de tração, painel digital colorido e conectividade Bluetooth. O preço sugerido é de R$ 27.490, um reajuste de R$ 500 em relação ao modelo anterior.
As primeiras unidades chegaram às concessionárias na metade de setembro, em cinco opções de cor. A mudança mais visível está no cockpit: a Dominar 400 abandona a configuração anterior de dois mostradores e concentra todas as informações em uma única tela LCD colorida, de leitura mais limpa. O novo painel traz conectividade Bluetooth por meio do aplicativo específico da marca, com projeção de navegação curva a curva, avisos de chamadas e mensagens, além de indicar nível de bateria e sinal do celular.
Cores disponíveis
- Azul
- Branco
- Preto
- Verde
- Vermelho
A adoção do acelerador eletrônico permitiu a inclusão de modos de pilotagem que ajustam o mapa de aceleração e a entrega de potência conforme o uso. A adoção desse sistema permitiu incorporar esses recursos ao conjunto eletrônico do modelo.
Modos de pilotagem
- Road — modo para uso convencional em via pavimentada.
- Rain — resposta do acelerador suavizada para pisos de baixa aderência.
- Off Road — mapeamento pensado para utilização em terra.
- Sport — acelerador mais direto para condução mais enérgica.
O pacote se completa com controle de tração, que monitora a aderência da roda traseira e atua em conjunto com o sistema ABS de duplo canal para reduzir a derrapagem em acelerações sobre piso escorregadio. Trata-se do mesmo conjunto eletrônico que estreou na NS 400Z, lançada no Brasil em outubro de 2025.
Apesar das mudanças na eletrônica, a mecânica permanece inalterada. A Dominar 400 mantém o motor monocilíndrico de 373,3 cm³, DOHC de quatro válvulas, refrigerado a líquido e com injeção eletrônica, que rende 40 cv a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O câmbio tem seis marchas, com embreagem assistida e deslizante. A ciclística segue a mesma, com garfo dianteiro invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro Nitrox.
Os dados de peso e dimensões permanecem: massa em ordem de marcha de 192 kg, tanque de 13 litros e entre-eixos de 1.453 mm. Esses números mantêm o caráter da moto voltada ao uso rodoviário e ao turismo leve.
Itens voltados ao uso rodoviário
- Para-brisa
- Protetores de mãos
- Protetores de motor e de cárter
- Banco bipartido
- Bagageiro com suporte para baú
- Encosto para garupa
- Tomada USB sobre o tanque
- Rodas de liga leve
- Iluminação full-LED com acendimento automático
Com a nova eletrônica, a Dominar 400 passa a oferecer melhor integração com sistemas de navegação via celular, maior estabilidade graças ao controle de tração e a possibilidade de ajustar o comportamento da moto segundo o tipo de pista ou estilo de pilotagem. Para alguns clientes, a lista de equipamentos poderia ficar ainda mais completa com a inclusão de controle de cruzeiro e um GPS integrado com mapas completos, reforçando o apelo do modelo como opção acessível para viagens rodoviárias.
