Ainda que seja um modelo recente da BYD no mercado nacional, o Song Pro pode estar próximo de alterações. A prova vem do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Intelectual), onde o SUV foi registrado com novo conjunto frontal totalmente redesenhado.
Como é conveniente a uma mudança de meio de ciclo (quando o modelo tem aproximadamente três a cinco anos de mercado), as mudanças incluem dianteira reformulada e inspirada na filosofia Dragon Face, a mesma adotada nos lançamentos mais recentes da marca chinesa. Chamam atenção os faróis mais afilados e interligados por uma barra cromada horizontal, que traz o símbolo correspondente à palavra “Song”. O para-choque dianteiro também é novo, trazendo entradas de ar de aparência mais esportiva e nova grade inferior.
A tendência é que o “novo” Song Pro traga alterações nas dimensões. Tendo como base a China, onde ele foi apresentado em meados do ano passado, Agora mede 4.735 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.710 mm de altura, com 2.712 mm de distância entre-eixos — apenas 3 mm a menos que o modelo anterior.
Completando as mudanças, o console central traz uma grande tela flutuante, acompanhada de um painel de instrumentos digital mais compacto. O volante de quatro raios em formato de “D” exibe o logotipo Song, reforçando a identidade visual da linha.
Futuro nacional?
O novo Song Pro pode pegar carona na produção nacional em Camaçari (BA), que deve inicar as operações nos próximos meses. O complexo, outrora da Ford, produzirá o Dolphin Mini e muito provavelmente o Song Pro, que tem tudo para ser o primeiro SUV híbrido nacional da marca.
Além da fabricação local, ainda há planos para o desenvolvimento de um motor híbrido flex, o 1.5 DM-i, que está sendo projetado em parceria entre engenheiros chineses e brasileiros para funcionar com gasolina e etanol. A expectativa é que o novo propulsor seja usado futuramente em toda a linha Song e também no sedã King.
