A Chevrolet ampliou o portfólio de versões com proposta aventureira ao lançar as inéditas S10 Trail Boss e Trailblazer Midnight. Os dois modelos chegam com características voltadas ao uso fora de estrada, incluindo suspensão elevada, pneus específicos para terrenos off-road e um conjunto visual exclusivo que reforça a identidade robusta da picape e do SUV.
S10 Trail Boss
A nova S10 Trail Boss é definida pela marca como a “versão mais bruta da história da caminhonete”. A configuração foi versão desenvolvida para quem busca maior desempenho no off-road, chegando ao mercado com preço inicial de R$ 341.290. A versão inédita da picape média Chevrolet conta com suspensão reforçada, pneus all-terrain de 18 polegadas da Pirelli Scorpion e acessórios funcionais de série. O modelo traz ainda maior altura em relação ao solo, ângulo de ataque superior e tração otimizada, tudo isso para reforçar o desempenho em terrenos irregulares.
Além das melhorias mecânicas, a Trail Boss recebe um visual exclusivo. A picape traz grade frontal e para-choque traseiro em preto brilhante, molduras de para-lamas ampliadas, adesivos no capô e na tampa traseira, além de emblemas próprios da versão, reforçando o caráter off-road do modelo.
Adesivos exclusivos, o nome Chevrolet em relevo na caçamba e emblemas Ironman aproximam o modelo do universo das preparações profissionais, mas com a precisão e a rigorosidade de desenvolvimento de um projeto de fábrica.
A cabine segue a linguagem moderna da nova S10, com atmosfera mais escurecida e detalhes específicos da versão. Os bancos trazem tecido central em material de toque aveludado e encostos de cabeça com bordado Trail Boss, e o painel cockpit virtual combina o quadro de instrumentos digital de 8 polegadas com a central multimídia MyLink de 11 polegadas, criando um ambiente de condução moderno e funcional, pensado para o uso intenso típico de uma picape média. Os comandos são intuitivos, há múltiplos porta-objetos e superfícies de fácil limpeza para quem vive em contato frequente com poeira ou barro, por exemplo.
Em conectividade, a S10 Trail Boss oferece o pacote completo da Chevrolet. O sistema OnStar integra Wi-Fi nativo, serviços de proteção e conveniência e atualização remota de sistemas eletrônicos, enquanto o aplicativo permite acionar funções do veículo à distância, como travamento das portas e partida remota em situações de calor intenso ou frio extremo. Entradas USB do tipo A e C, carregador sem fio e integração com smartphones, incluindo Android Auto compatível com o assistente de IA do Google, o Gemini, mantêm todos a bordo conectados durante deslocamentos longos, viagens de aventura ou trajetos até pistas de motocross.
A caçamba reforça o caráter utilitário da Trail Boss voltado ao lazer. O protetor de caçamba Multiflex e o santantônio estendido são itens de série e formam a base para uma ampla gama de acessórios originais, como bandejas organizadoras, divisórias, suportes específicos e tomadas adicionais, que facilitam o transporte de bicicletas, motos, equipamentos de camping ou ferramentas de esporte ao ar livre. Tudo foi pensado para ser plugado na estrutura da picape sem adaptações improvisadas, mantendo a integridade do veículo.
No conjunto mecânico, a S10 Trail Boss traz o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida. A lista de equipamentos de segurança inclui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles avançados de tração e estabilidade, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, faróis em LED com regulagem de altura, luzes diurnas em LED e câmera de ré de alta definição, entre outros recursos. O seletor eletrônico de tração permite alternar entre 4×2, 4×4 e reduzida por meio de um comando rotativo, facilitando a adaptação ao tipo de piso.
Com a chegada da nova versão, o portfólio da S10 passa a contar com cinco configurações principais: WT, voltada às aplicações profissionais, Z71, de apelo aventureiro, LTZ, historicamente a mais vendida, Trail Boss, focada em trilhas mais severas, e High Country, destinada a quem busca o máximo em sofisticação.
Trailblazer
O Trailblazer High Country Midnight é uma série especial desenvolvida para quem busca um SUV com maior aptidão para o off-road, sem abrir mão do conforto no uso diário. O modelo sai de fábrica com uma preparação exclusiva, incluindo suspensão Ironman desenvolvida em parceria com a equipe de engenharia da GM. O conjunto eleva a carroceria em até 30 mm, melhora os ângulos de ataque (30,1°) e de saída (24,8°) e aumenta a altura livre do solo para 320 mm.
Os pneus Michelin LTX Force complementam a proposta ao oferecer melhor desempenho em pisos de terra, cascalho e lama, mantendo boa dirigibilidade e segurança no asfalto. No visual, a versão aposta em acabamento escurecido e itens funcionais, como peito de aço reforçado e ganchos de reboque. Por dentro, traz acabamento exclusivo, além de manter o conjunto mecânico já conhecido da linha, formado pelo motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv, tração 4×4 com reduzida e um pacote de tecnologias que inclui recursos avançados de segurança, painel digital e sistema de Wi-Fi nativo.
Com esse conjunto, a Trailblazer High Country Midnight passa a ocupar o posto de versão mais voltada ao uso fora de estrada da linha, atendendo aos consumidores que desejam um SUV capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno sem abrir mão da tecnologia e do conforto.
No campo da segurança ativa, a Midnight replica o conteúdo da High Country: frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera de ré em alta resolução, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de seis airbags e cinco anos de garantia. O ar-condicionado com saídas dedicadas para quem viaja na terceira fileira ajuda a manter o conforto para todos os ocupantes.
