A nova geração do Audi Q3 foi apresentada apenas com a versão convencional do SUV, apesar de haver a expectativa por uma versão Sportback. E agora a marca das quatro argolas revelou a configuração com carroceria mais esportiva do importante modelo na Europa. Como era de se esperar, guarda grandes semelhanças com o irmão mais familiar. A tendência é que os brasileiros conheçam o modelo no ano que vem.
Na Europa, as vendas do modelo começarão em novembro, com o Q3 Sportback TFSI 110 kW de entrada partindo de 46.450 euros (R$ 295,8 mil) na Alemanha. A versão com conjunto híbrido plug-in custa a partir de 51.150 euros (R$ 325,7 mil). Ambos sairão da planta de Györ, na Hungria.
A Audi afirma que a segunda geração do Q3 Sportback combina “as características de um SUV – fácil acesso, boa visão geral e um conceito de espaço funcional – com o formato de um cupê”. Fazendo jus ao nome, a linha de teto se inclina para baixo a partir da coluna A, sendo 29 mm mais baixa que no Q3 comum, mudando a silhueta para um estilo mais esportivo. Como parte de trás da carroceria é mais reduzida, faz com que as seções musculares pronunciadas, as chamadas “bolhas quattro”, pareçam mais aparentes.
Esportividade
Completando o estilo, na versão S Line os para-choques dianteiro e traseiro são diferenciados, com peças adicionais em prata. As rodas variam entre o aro 17 ao 20 e os pneus nas larguras de 215 e 235 milímetros a depender da versão. Opcionalmente, a Audi oferecerá ao Q3 Sportback rodas “Aero” e Audi Sport, com visual diferenciado e mais esportivo.
A Audi afirma que melhorou a acústica e a aerodinâmica nesta nova geração, com o coeficiente de arrasto sendo de 0,30. O vidro acústico para as janelas laterais dianteiras está disponível pela primeira vez no segmento compacto europeu, que, em combinação com o filme PVB-A, isola acusticamente o interior.
O design ficou marcante, graças a elementos como a ampla grade e os faróis, que são integrados ao conceito aerodinâmico do modelo. Uma linha de cintura divide a visão lateral entre os faróis e as luzes traseiras e estrutura o volume do veículo. Luzes traseiras OLED digitais com uma faixa contínua de LED estão disponíveis como opção. A frente apresenta faróis de LED de matriz digital com módulos de micro LED pela primeira vez, que melhoram a iluminação e permitem funções adaptativas.
Interior
Por dentro houve mudanças, com um interior revisado. A nova unidade de controle do volante integra duas alavancas na coluna de direção, uma para seleção de marchas e outra para luzes e limpadores de para-brisa.O vidro acústico nas janelas laterais dianteiras aumenta o conforto interno. O porta-malas tem capacidade para 488 litros, ou até 1.289 litros no Q3 Sportback com o banco rebatido. Porém, são 100 litros a menos frente ao Q3 convencional. A capacidade de reboque é de até 2.100 kg.
Os motores iniciam com o 1.5 TFSI de 150 cv, disponível com tecnologia híbrida leve, e o 2.0 TDI com 150 cv que será a única opção a diesel por enquanto. No velho continente, quem quiser mais potência tem opções a gasolina com tração nas quatro rodas e potências de 204 cv e 265 cv, respectivamente.
A e-hybrid é um híbrido plug-in e oferece 272 cv de potência combinada. A bateria de alta tensão tem uma capacidade bruta de 25,7 kWh (líquida de 19,7 kWh) e permite uma autonomia elétrica de até 118 km no ciclo WLTP.
A suspensão do novo Q3 Sportback também foi revisada e agora tem opção de acerto esportivo ou amortecedores com controle de amortecimento de duas válvulas. Os sistemas de assistência incluem o assistente de direção adaptativo plus (AFA) e uma câmera interna para monitorar o motorista.
