Horse Powertrain revelou o motor 2.0 turbo Horse B20, projetado para híbridos off-road e capaz de operar submerso. Suporta travessias de até 1,1 m graças a estrutura selada, amortecedores e vedação reforçada.
A joint venture Horse Powertrain, formada por Renault e Geely, revelou um motor a combustão projetado para veículos híbridos off-road. Batizado Horse B20, o bloco 2.0 turbo a gasolina foi desenvolvido para continuar funcionando mesmo quando submerso, suportando travessias em água com até 1,1 metro de profundidade.
A solução foi pensada para atender à procura por picapes e SUVs que combinem propulsão eletrificada com capacidades fora de estrada sem limitações. Para garantir operação em ambiente alagado, o conjunto dispõe de estrutura selada, amortecedores de vibração torcional e vedação dedicada entre motor e transmissão.
Os 110 cm de capacidade de imersão anunciados superam os 90 cm do Land Rover Defender, mesmo em versões a diesel. A Geely informa que o Galaxy Cruiser 700, modelo que estreia esta motorização, pode flutuar por até 2 horas.
O projeto incorpora sensores elétricos que monitoram o ambiente em tempo real. Ao detectar submersão profunda, o módulo de controle da Horse Powertrain limita a potência e ajusta a resposta do acelerador para reduzir riscos de falha, assegurando a estabilidade operacional durante a travessia. O conjunto foi certificado com grau de proteção IPX8, que atesta a capacidade de imersão.
Além da capacidade anfíbia, o motor se destaca pela eficiência térmica. Operando em ciclo Miller, o Horse B20 alcança 48,4% de eficiência térmica, índice acima das referências do mercado civil, como os cerca de 40% apontados para o motor híbrido do Toyota Prius.
Com 130 kg de peso, a unidade entrega entre 190 cv e 251 cv, com torque variando de 30,6 kgfm a 38,7 kgfm. As características que contribuem para esses números incluem injeção direta de alta pressão, dutos de admissão desenhados para alta turbulência (tumble) e pistões projetados para otimizar a mistura ar-combustível no pico de compressão.
O bloco em alumínio traz coletor de escapamento integrado e funciona com sistema de resfriamento duplo ativo, solução que evita superaquecimento em cargas contínuas e permite que o veículo enfrente subidas com inclinações de até 100% (45 graus).
A viabilidade técnica do B20 saiu da teoria: apresentado inicialmente no Salão de Pequim, o motor estreou no mercado chinês sob o capô do Geely Galaxy Cruiser 700, um SUV híbrido plug-in com tração integral concebido para disputar espaço com o Land Rover Defender. No modelo asiático, o propulsor opera em conjunto com a transmissão inteligente 3DHT230 de três marchas.
Embora a Horse Powertrain pertença à Geely e à Renault, a empresa também pode fornecer seus conjuntos de propulsão a outros fabricantes. O motor foi desenvolvido para plataformas híbridas plenas (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e de autonomia estendida (REEV), evidenciando a aposta do consórcio em manter motores térmicos competitivos em segmentos onde baterias comprometem relação de peso e dinâmica fora de estrada.
