Gazoo Racing aposta em um kart compacto e de fácil manutenção para reduzir barreiras no automobilismo. O modelo custa 385 mil ienes (≈ R$ 12.729) e facilita transporte, armazenamento e operação.
A Toyota tem reforçado sua presença no mundo do automobilismo por meio da divisão Gazoo Racing (GR), e acaba de ampliar essa atuação com o lançamento de um kart de competição de nível básico. A Gazoo Racing apresenta o GR Kart como uma opção voltada a reduzir barreiras de acesso ao esporte, com foco em preço, transporte, armazenamento e manutenção.
O GR Kart custa 385 mil ienes, o que representa R$ 12.729 em conversão direta. Segundo a fabricante, o objetivo é tornar o automobilismo mais acessível para iniciantes, oferecendo um veículo compacto e mais simples de operar e conservar.
Com base na experiência como fabricante de automóveis, a GR também apresentou a Oficina Gamagori GR KART, uma unidade de fabricação de pequena escala projetada a partir do sistema de produção Toyota. A iniciativa busca reduzir custos de produção e, por consequência, o preço final do kart.
O projeto do GR Kart prioriza o transporte: o veículo é construído de forma a caber dentro de uma Toyota Noah, uma minivan com 1,73 metro de largura — dimensão que a empresa compara à de um Fiat Argo. Além disso, o kart pode ser armazenado na vertical mesmo com gasolina no tanque e óleo no motor, graças ao uso de um carburador diafragma sem câmara de boia e a uma abertura de abastecimento de combustível otimizada para minimizar vazamentos.
Para ampliar a utilidade entre diferentes faixas etárias e tamanhos de pilotos, o GR Kart foi concebido para ser compartilhado por crianças e adultos com altura entre 1,35 m e 1,85 m. O ajuste inclui controles de deslizamento do pedal e inclinação da direção, e o kart admite instalação de caixa de lastro de até 15 kg.
Na parte mecânica, alterações visam facilitar a manutenção: a transmissão utiliza correia, o que elimina a contaminação por óleo da corrente, e conta com tensionador automático. A bateria é auto recarregável, dispensando a necessidade de baterias extras durante o uso ou armazenamento.
Medidas para aumentar durabilidade também foram adotadas. O eixo traseiro é de aço inoxidável resistente à ferrugem, e a tubulação do tanque de combustível é metálica para minimizar deterioração causada pela gasolina. O GR Kart pesa 83 kg e tem formato que, segundo a GR, evita que em uma colisão traseira outro competidor suba sobre os pneus. O assento foi projetado com superfície para apoiar as mãos ao entrar e sair, evitando o contato com o tubo de escapamento.
Com essas características, a GR busca oferecer um produto de entrada que reduza custos recorrentes e facilite o acesso de novos pilotos ao automobilismo.
